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FERRARI 360 Modena
En el Salón de Ginebra, Ferrari presentó el nuevo 8 cilindros, bautizado "360 Modena".
El 360 Modena nace como la interpretación del año 2000 de la "berlinetta" Ferrari con motor V8 y tecnología radicalmente innovadora que, respecto al modelo precedente, ha permitido conciliar características aparentemente contradictorias, como una significativa reducción del peso en contraposición con unas mayores dimensiones y un aumento del nivel de equipamiento.
Un elemento importante y absolutamente novedoso
en un automóvil Ferrari de conducción urbana es la utilización
del aluminio como material estructural de construcción.
Equipado de un motor de 400 caballos, 3.600
centímetros cúbicos y 8 cilindros con 5 válvulas por cilindro,
el 360 Modena está disponible con cambio en versión manual y en
versión F1, ambas de 6 velocidades, lo que representa una
evolución del cambio introducido en los Ferrari de competición
y felizmente instalado en el F355.
CARACTERÍSTICAS:
Carrocería y suspensión en aleación de aluminio.
Dimensiones y pesos.
Longitud 4,477 m
Anchura 1,922 m
Altura 1,214 m
Ancho de vía anterior 1,669 m
Ancho de vía posterior 1,617 m
Peso en vacío 1290 Kg
Peso en orden de marcha 1390 Kg
Distribución de pesos 43/57 frontal/trasero
Neumáticos radiales sin cámara:
Anteriores 215/45 ZR 18
Posteriores 275/40 ZR 18
Cambio longitudinal de 6 velocidades y marcha trás manual o electrohidráulico tipo F1
Frenos:
Delantero diametro 330
Trasero diametro 330
Motor:
Potencia máxima 400 CV a 8.500 rpm
Par máximo 38 kgm a 4750 rpm
Diametro y carrera 85 x 79 mm
4 árboles de levas en cabeza de distribución variable
5 válvulas por cilindro con aspiración de geometría variable
8 cilindros en V de 90º
Cilindrada total 3.586 cc
Prestaciones:
Velocidad: más de 290 km/h
Aceleración: de 0 a 100 km/h en 4,5 seg. (4,6 spider)
Aceleración de 0-400 m en 12,6 seg. (12,7 spider)
Aceleración de 0-1000 m en 22,9 seg. (23,1 spider)
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Ref. Ferrari Modena
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